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豆汁儿配焦圈，再来一碗卤煮，趁热吃下，这个才叫最地道的京味儿！正如火如荼举行的2016年北京车展，总是勾起人们的好奇与热情，就像北京小吃一样总想让人尝尝鲜。本届车展也恰逢遇到“五一”假期，顺理成章地成为了很多人必看的一场盛会——光鲜的车模、艳丽的展台以及豪车的神秘买家已经不再是人们所关注的亮点，有趣的新车与大牌明星的助阵才是本届车展“最”受人关注的细节。本次，人民网汽车为您总结了本届展会十个“最”具槽点的新车或事件，以另一个角度来带您看一场别样的北京车展。
最贵的电动车：特斯拉MODELX
90D售价96.10万起、P90DSignatureRed版售价147.95万，这样的价格已经可以买到同级别的宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE了，还有大把豪华轿车都处于这个价格区间内。作为本次北京车展上最贵的纯电动量产车型，它究竟有何能耐呢？
特斯拉MODELX定位为纯电动中大型SUV。在外观上，MODELX不忘展现它的与众不同，除了运用了最新的家族式前脸之外，车身侧面两扇向上开启的“鹰翼门”凸显了个性。除此之外，MODELX还有着全LED大灯、感应式车门、硕大的20寸轮圈等炫酷元素。
在内饰设计上，新车继续沿用了特斯拉擅长的中控大屏幕，屏幕中集成了车辆几乎所有的参数调整、多媒体控制、导航以及互联功能，还包括了对空调、车门以及天窗的控制。车内采用了2 3 2的7座布局，其中第二排和第三排都安装有儿童安全座椅接口。
在动力方面，特斯拉MODELX90D是目前的主推型号，采用90千瓦时（kWh）的电池组，续航里程可达470公里。它的0-100km/h的加速为5.0秒，最高时速达到250公里/小时。
此外，开头提到的SignatureRed特别版为MODELXP90D车型，续航里程达450公里。其采用双电机全轮驱动技术，前电机提供263马力，后电机提供510马力，前后电机扭矩总值达到967牛·米，该车在开启“Ludicrous狂暴”模式后，0-100km/h的加速仅需3.4秒。
最受瞩目的国产概念车：红旗S-CONCEPT
记得在此前的车展上，红旗带来的全尺寸SUV车型LS5曾经获得了很高的关注度。本次北京车展，红旗的另一款SUV概念车也非常特别，它叫做S-CONCEPT。
S-CONCEPT是一款中大型SUV，与严肃的LS5相比，这款新车的设计语言明显更“平民化”，可谓与国际主流汽车设计方向接轨。在外观上，新车的设计非常有棱角，线条处理比较干脆利落，没有了太多此前的“官车”风格，向年轻化迈出了一大步。
在车内设计上，S-CONCEPT也比较独特。对开式的车门比较惹眼，中控台上巨大的显示屏完全代替了实体按键，前排座椅后方还设有为后排乘客准备的屏幕，此外后排座椅中间位置也布置了两块屏幕来控制车内功能。
从这款概念车中可以看出，红旗正在努力摆脱此前的刻板形象，在设计上发力，向更为时尚豪华的方向靠拢，这不失为一个正确的抉择。最为中国品牌高端车型的代表，红旗的这种形象上的转变将备受瞩目。
最受争议的“三鞠躬”：权志龙现身展台
在两年前的上一届北京车展上，北京现代把“来自星星的都教授”请到了展台上，现场场面曾一度达到沸腾。而这次车展，北京现代又故伎重演，邀请BIGBANG乐队队长权志龙到现场为新车代言。
不用多说，这次权志龙的出现，让不知从哪里出来的粉丝团把E4馆挤得水泄不通。作为北京车展的媒体日，明星出现在新车发布现场不足为奇，但权志龙的出场最受争议的地方来自于媒体人和粉丝的两方面“抗议”。
从媒体记者的角度，聚集的人群影响了E4馆其它展台的正常运作；而从粉丝的角度，权志龙出场后一字未发，仅仅鞠躬三次也是太不过瘾。这样的明星亮相，所起到的宣传效果恐怕十分有限。不信问问大家：权志龙代所代言的车型名称你知道吗？
最想出名的“自媒体主播”
“女主播”现身车展（图片来源:腾讯）
本次车展首个新闻媒体日（4月25日）的一大新闻便是几名身着暴露的女子在E1展厅的“趴车”行为，引来了不少争议。据报道，这几名女子化着浓妆，身着超短裙，依靠在豪车上，摆出各种妩媚的造型，她们的行为或多或少影响了正在辛勤拍车的媒体同行们。
报道称，在近一个小时内，几名女子分别来到宾利、迈凯伦、阿斯顿·马丁、阿尔特、兰博基尼5个展台，跟在她们身边的还有一位摄影师。据报道，这几人是某网站的自媒体主播，而且自己声称“是网站派我们来的”。
无论如何，在车展取消模特、回归以汽车为重点的趋势下，如果依旧为了搏出位，以“秀下限”的方式赚得关注，实在有些格格不入了。
最不见车模的北京车展
自从2015年上海车展取消车模后，本届北京车展也正式取消了车模。不过，很多相貌亮丽的年轻女子还是出现在了展台上，只不过她们不再以模特之名上场，而是成为了所谓的“高级礼仪”、“前台接待”或者是“讲解员”。
一些车企索性直接采用男性“车模”站台
此前，对于车展上的车模穿着暴露、低俗的争议最终以组委会正式取消车模告终。现在看来，这样的举措确实在一定程度上让车展回归到以车为中心的展会，而不是“肉展”。首次明令禁止车模的北京车展，是不是真的完成了一次更为“高尚”的转型，只有观众说了算。
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